奔腾又要换标,网友却吐槽:越改越丑,毫无特色
一汽奔腾即将换标，新标志或不久后亮相 ，但此次换标引发网友争议 ，不少网友吐槽新标越改越丑 、毫无特色。一汽奔腾换标历程首次亮相与初代车标：一汽奔腾作为一汽轿车旗下与“红旗”并列的品牌，于2006年5月18日首次亮相 ，首款车型奔腾B70基于老款马自达6平台打造 ，8月18日正式上市，采用象征“第一汽车 ”的“1 ”字标 。
第二个问题：为什么要更换车标？对此，宝马汽车客户与品牌高级副总裁詹斯·蒂默（Jens Thiemer）表示：去掉盾牌周围的黑环 ，表达了宝马对年轻的购车者更加开放和透明的态度 ，以及更好地迎接数字化的转变，由此可见 ，宝马此次换标是希望在品牌辨识度上更进一层 ，也是积极拥抱时代发展与当下潮流的做法 。
近日，就有媒体曝光了一组全新一代马自达CX-5的新车渲染图。据悉 ，新车会将在2022年正式发布 ，这个时间点，也恰好符合马自达此前提出的2年不推新车的计划 。我们先来看看车 ，就外观设计层面来说 ，渲染图中的新款CX-5还是有非常明显的变化的 。
奔腾x80为什么两种车标
〖壹〗 、奔腾X80存在两种车标的原因主要是出于一汽集团化发展策略和品牌统一的需要。一方面，奔腾作为一汽旗下的品牌 ，原本保留有自己的独特车标。这种车标代表了奔腾品牌的独立性和独特性 ，是消费者识别奔腾车型的重要标志 。另一方面，随着中国一汽集团化发展策略的推进，一汽希望实现品牌统一 ，以提升品牌影响力和市场竞争力 。
〖贰〗、奔腾X80存在两种车标的原因主要是出于一汽集团化发展的战略考虑。集团化发展策略 品牌统一：奔腾作为一汽旗下的品牌 ，随着一汽集团化发展策略的推进，需要对旗下自主品牌进行统一规划和管理 。
〖叁〗 、奔腾X80有两种车标 ，一是因为它属于一汽集团 ，一汽想实现集团化发展，所以有的车型使用了一汽的商标 ，而有的车型还保留了奔腾的原有车标 。具体来说：一汽集团化发展策略：一汽集团为了推进自主品牌战略 ，决定在某些车型上统一使用“鹰标”，以彰显集团的品牌形象和统一性。
〖肆〗 、奔腾X80有两种车标的原因主要是一汽的集团化发展策略 。具体来说：一汽集团化发展：奔腾作为一汽旗下的品牌 ，随着一汽集团化发展策略的推进 ，部分车型采用了一汽的商标，以彰显其集团身份和统一性 。
〖伍〗、奔腾X80有两种车标的原因是一汽想集团化发展 ，因此在不同车型上分别采用了一汽的商标和奔腾的车标。具体原因如下：集团化发展策略：奔腾作为一汽旗下的品牌 ，一汽希望推进自主品牌战略，实现集团化发展 。因此，在一些车型上采用了一汽的商标 ，以强化集团品牌的统一性和辨识度 。
以B70为新起点,奔腾再次“焕新 ”
以B70为新起点 ，奔腾再次“焕新”在汽车行业的大变革浪潮中，一汽奔腾作为自主品牌中高级轿车市场的开拓者 ，正以前所未有的决心和行动力迈向新的发展阶段。近日 ，第四代奔腾B70的全面焕新升级上市，不仅标志着奔腾品牌在技术和设计上的又一次飞跃 ，更预示着其在新市场环境下的全新战略布局 。
『新一代B70』 7月10日的车展发布会上 ，奔腾带来了B？2；CONCEPT概念车，采用“光影哲学之性感曲面”设计语言 ，或为一汽奔腾全新一代“B ”系列轿车的雏形 。其实结合此前的申报图与产品规划 ，全新一代B70正是这款概念车的量产版，代号为D357。
018年 ，一汽奔腾发布“新奔腾 ”品牌发展战略 ，奔腾以全新的面孔亮相。随后，一汽奔腾发布了“无限方程FMA架构”， 标志着为一汽奔腾开启了架构化造车的新时代 。第三代B70则正是该架构下的首款轿车产品 。从产品上看 ，B70是一款‘设计+技术’双焕新的产品 ，几乎已经找不到前面两代产品的任何元素。
品牌层面：全新第三代奔腾B70的焕新，是一汽奔腾征战轿车市场迈出的新的一大步 ，也是新格局下 ，焕新奔腾的一次新冲锋 。它也将为新奔腾品牌的创生裂变，赢得一个新未来；在变革孕育新机的时代 ，开启奔腾新的局面 。企业层面：进一步完善奔腾家族的产品矩阵 ，助一汽集团自主事业蒸蒸日上。
技术焕新全新技术架构发布：推出无限方程FMA架构，为产品提供强大的技术支撑 。
为什么奔腾B70前面有红旗的标志?奔腾和红旗是什么关系?
红旗放在一汽奔腾网络内进行销售和服务 。早在2007年 ，为了不影响红旗高端形象 ，奔腾单飞，分设两个销售网络 ，不过一年后 ，红旗HQ3在重新命名为红旗盛世后，与一汽奔腾实现并网销售，一汽近来下辖四个自主品牌销售网络 ，包括“一汽解放 ”、“一汽奔腾 、红旗 ” 、“一汽威志、夏利” ，以及“一汽佳宝 、森雅 ”。
综上所述，奔腾和红旗之间存在明确的品牌从属关系 ，奔腾作为红旗的子品牌 ，共同隶属于一汽集团 。
于是，就先改了个标志 ，取名奔腾 ，用日本马自达6的生产平台，生产了了奔腾汽车（B70） ，并且用两套不同的销售团队 。结果奔腾卖得很好 ，成为自主品牌的新标杆。而红旗生产的以新一代丰田皇冠为原型的HQ3（现改名红旗盛世）却不怎么样，于是一起干脆把两种汽车并网销售 ，因此奔腾也就成为了红旗的子品牌 。
品牌差异：奔腾和红旗在品牌定位 、车型设计、市场定位等方面都有所不同 。奔腾品牌注重年轻化和运动化 ，而红旗品牌则更加注重豪华和高端市场的定位。这种差异使得两个品牌在市场上能够各自发挥优势，满足不同消费者的需求。
国产B级车“鼻祖”,掀背隐藏把手,第三代奔腾B70比星瑞更香?
另外，全新奔腾B70还采用了掀背式的设计 ，掀背的设计相信在座的各位斯柯达车主都有比较深的感触 ，使用方便而且后备箱空间大，放个普通洗衣机是没有什么问题的 。不过定位于中级车的奔腾B70面对斯柯达速派面前并不占优 ，甚至跟A+级定位的星瑞都不分胜负 。内饰部分 ，当下自主品牌所主打的主流设计，奔腾B70都准备好了。
前者更长 ，后者更宽更高；速腾在长宽高上不占优势 。轴距：奔腾B70和星瑞均为2800mm ，速腾少69mm 。
结论：星瑞运动感更强，奔腾B70则更显大气且兼具年轻化设计。
空间方面 ，星瑞的确做到了同级最宽 ，车内横向空间应该相对充裕 。奔腾B70的整车长度胜过星瑞，但两车轴距均为8米 ，无从了解到乘坐空间的优势究竟花落谁家 ，还得细细比较坐姿 。
奔腾B70采用无限方程FMA架构，采用了一汽奔腾全新的家族式设计语言。前脸宽大的雨滴式进气格栅，让视觉效果进步一拓宽 ，大灯组设计非常别致 ，车身长宽高分别为4810*1840*1455mm 。配合19英寸轮圈和隐藏式门把手非常前卫 。
全新奔腾B70厂家指导价：99万～199万，作为一款中型车 ，已经和大部分合资品牌紧凑型轿车费用重叠了 ，由此可见奔腾B70性价比非常高，比吉利星瑞的定价还低。这代奔腾B70属于第三代车型 ，当初第一代车型采用马6的底盘 ，速腾的发动机，当时销量还是可以用火爆来形容 。第二代车型急转直下 ，销量很低了 。
